Александр Гусев поддержал проект организации движения метробуса в Воронеже

govvrn.ru

2 марта /Новости Воронежской области/ По поручению Губернатора Александра Гусева рабочая группа с привлечением проектировщиков, представителей областного Правительства, администрации Воронежа, госавтоинспекции рассмотрела варианты размещения системы метробуса в областном центре, сообщает пресс-служба Правительства Воронежской области.

По результатам оценки целесообразности обустройства обособленных полос по осевой части дороги специалисты сошлись во мнении, что такой вариант более затратен, не удобен для пассажиров и долог в реализации. Поэтому экспертами и членами рабочей группы было предложено организовать движение метробуса по краям проезжей части. Губернатор поддержал это решение.

Первый этап работ планируется завершить к началу осени, на участке от ВГУ до памятника Славы. Общественный транспорт будет идти по обособленной полосе, размещенной по краям и сформированной на основе существующих выделенных полос, но с их последующей модернизацией.

При этом организация выделенных полос продолжится по всему городу, так как метробус – неотъемлемая часть маршрутной сети всех магистральных маршрутов. По мнению экспертов, выделенная полоса не показывала результатов в полном объеме, в том числе, из-за значительного количества так называемых конфликтных точек. Это смежные места парковки транспорта, выезды со дворов и так далее. Отделение от общего потока позволит метробусу достигать необходимых результатов.

Планируется реконструировать существующие посадочные площадки — увеличить их площадь, скорректировать до нормативного для низкопольного подвижного состава уровень, установить ограждения для направления потока пассажиров. Существующие остановки уже не справляются с объемом пассажирского транспорта, особенно с автобусами большой вместимости.

Для предотвращения въезда легкового и грузового транспорта будет проведено обособление выделенной полосы с помощью делиниаторов – барьерных направляющих элементов. Потребуется дальнейшая ликвидация парковок вдоль полосы метробуса, ликвидация парковочных карманов, увеличение точек видеофиксации выезда на полосу метробуса, в том числе перенастройка камер на фиксацию нарушений «въезд-выезд» с выделенной полосы. Кроме того, планируется, что фиксация нарушений ПДД комплексами будет не только транспортных средств, въезжающими на обособленную полосу и создающим помехи автобусам, но и также автобусам, которые зачастую устраивают некорректные перестроения, выезжают из своей полосы.

Все виды работ планируется провести в рамках действующих муниципальных программ: часть - одновременно, часть - поэтапно.